![Denne elbil koster under 80.000 kroner – men kan vise sig at være for simpel til det nordiske marked | Ingeniøren Denne elbil koster under 80.000 kroner – men kan vise sig at være for simpel til det nordiske marked | Ingeniøren](https://ing.dk/sites/ing/files/styles/w1140_six_wide_4-3/public/pictures/picture-1501615-1494314851.jpg?itok=6u61oOMi)
Denne elbil koster under 80.000 kroner – men kan vise sig at være for simpel til det nordiske marked | Ingeniøren
![Denne elbil koster under 80.000 kroner – men kan vise sig at være for simpel til det nordiske marked | Ingeniøren Denne elbil koster under 80.000 kroner – men kan vise sig at være for simpel til det nordiske marked | Ingeniøren](https://ing.dk/sites/ing/files/styles/w1140_six_wide_4-3/public/pictures/picture-2346-1418216324.jpg?itok=mDJDZ456)
Denne elbil koster under 80.000 kroner – men kan vise sig at være for simpel til det nordiske marked | Ingeniøren
![Denne elbil koster under 80.000 kroner – men kan vise sig at være for simpel til det nordiske marked | Ingeniøren Denne elbil koster under 80.000 kroner – men kan vise sig at være for simpel til det nordiske marked | Ingeniøren](https://ing.dk/sites/ing/files/illustration/2019/05/212242972019-renaultcityk-ze1250x702.jpg)
Denne elbil koster under 80.000 kroner – men kan vise sig at være for simpel til det nordiske marked | Ingeniøren
![Denne elbil koster under 80.000 kroner – men kan vise sig at være for simpel til det nordiske marked | Ingeniøren Denne elbil koster under 80.000 kroner – men kan vise sig at være for simpel til det nordiske marked | Ingeniøren](https://ing.dk/sites/ing/files/styles/w1120_media_right/public/21224289_2019_-_renault_city_k-ze.jpg)